Kiprok pada sepeda motor Honda Beat merupakan sebuah komponen penting yang berfungsi sebagai regulator tegangan atau voltage regulator. Kiprok bertugas untuk mengatur arus listrik yang masuk ke sistem pengisian aki atau battery pada sepeda motor Honda Beat.
Baca Juga : Jalur Soket CDI Mio Smile
Skema Kiprok Honda Beat
Secara umum, skema kiprok pada sepeda motor Honda Beat terdiri dari tiga terminal yang dihubungkan ke sistem pengisian aki dan sistem kelistrikan pada sepeda motor. Berikut adalah skema kiprok pada sepeda motor Honda Beat:
1. Terminal AC
Terminal AC pada kiprok dihubungkan ke spul stator, yang berfungsi untuk menghasilkan arus bolak-balik (AC) dari energi mekanis yang dihasilkan oleh mesin sepeda motor. Arus AC ini kemudian diubah menjadi arus DC oleh kiprok sebelum dialirkan ke sistem pengisian aki.
2. Terminal B+
Terminal B+ pada kiprok dihubungkan ke kutub positif (positif) aki, yang berfungsi sebagai sumber daya listrik utama pada sepeda motor. Kiprok akan mengatur tegangan listrik yang masuk ke aki agar sesuai dengan kebutuhan pengisian.
3. Terminal B-
Terminal B- pada kiprok dihubungkan ke sistem kelistrikan pada sepeda motor, yang berfungsi untuk mengalirkan arus listrik ke berbagai komponen seperti lampu, klakson, dan sistem pengapian.
Dengan skema kiprok yang tepat, sepeda motor Honda Beat dapat beroperasi dengan lancar dan aman, serta mencegah terjadinya kerusakan pada sistem kelistrikan dan aki.
Jalur Kiprok Beat Lama
Jalur kiprok pada motor Honda Beat lama terletak di sebelah kanan mesin, tepatnya di belakang flywheel atau roda gila. Untuk mencapai kiprok, Anda perlu membuka cover kiri samping mesin, kemudian membuka cover kiprok yang terletak di bawahnya.
Setelah cover kiprok terbuka, Anda akan melihat beberapa kabel yang terhubung ke kiprok. Kabel-kabel tersebut adalah kabel output dari stator atau dinamo penghasil listrik pada motor. Ada tiga kabel yang terhubung ke kiprok, yaitu kabel merah, hijau, dan hitam.
Kabel merah adalah kabel input dari stator yang bertugas mengirimkan arus listrik ke kiprok. Kabel hijau adalah kabel pengaman yang terhubung ke ground atau tanah, sementara kabel hitam adalah kabel output yang mengirimkan arus listrik ke baterai motor.
Artikel Lainnya :
Skema Kiprok Beat Fi
Kiprok atau regulator-rectifier pada sepeda motor Honda Beat Fi terletak di bagian bawah tangki bahan bakar. Berikut adalah skema kiprok Honda Beat Fi:
Keterangan:
Kabel kuning A: AC IN 1
Kabel kuning B: AC IN 2
Kabel kuning C: AC IN 3
Kabel merah: DC OUT +
Kabel hitam: DC OUT –
Kode Kiprok Beat Karbu
Kode kiprok pada motor Honda Beat Karburator dapat berbeda tergantung pada tahun produksinya. Namun, secara umum, kode kiprok Honda Beat Karbu adalah 31600-KWK-P01.
Namun, sebaiknya sebelum membeli kiprok baru, pastikan terlebih dahulu dengan meyakinkan diri bahwa kiprok tersebut memang cocok untuk jenis motor dan tahun produksi motor yang dimiliki. Disarankan juga untuk membeli kiprok dari distributor resmi atau toko suku cadang terpercaya untuk mendapatkan kualitas yang terjamin.
Skema Kiprok Motor
Kiprok (rectifier regulator) adalah komponen penting pada sistem pengisian pada motor yang berfungsi untuk mengubah arus AC dari generator menjadi arus DC untuk mengisi baterai dan mengatur tegangan output untuk sistem listrik motor.
Berikut adalah skema kiprok motor yang umum digunakan:
Ketahui :
Kiprok biasanya terhubung dengan tiga kabel yaitu kabel AC dari generator, kabel DC positif yang terhubung ke baterai, dan kabel DC negatif yang terhubung ke ground atau rangka motor. Beberapa motor mungkin juga memiliki kabel tambahan untuk mengontrol lampu depan atau sistem pengapian.
Menyukai dunia otomotif terutama modifikasi mobil, menulis, bekerja sebagai freelancer di dunia marketing / Publiser Google Adsense, Webmaster di beberapa lokal blog.